上游，原材料價格居高不下;下游，市場需求萎靡不振，遭遇兩面夾擊、進入微利時代的鋼鐵產業該何去何從?
　　不過短短幾年時間，國內鋼鐵業就從暴利行業變成微利行業，中鋼協對今年10月份的統計數據顯示，全國77家大中型鋼企銷售利潤率僅為0.47%，處于歷史最低水平，其中有25家處于虧損。而在2006-2007年，鋼鐵行業的毛利率可以達到15%-20%。
　　上游，原材料價格居高不下;下游，市場需求萎靡不振，遭遇兩面夾擊、進入微利時代的鋼鐵產業該何去何從?
　　青鋼集團董事長王君庭認為，工信部上月發布的《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》已經明確了鋼鐵企業的發展方向，那就是加速調整產品結構、優化技術裝備、提高創新能力，“根據自身特點，青鋼今年以來全面實施市場高端化和差異化戰略，大力研發優特鋼等高端產品，打造國內重要的精品鋼材基地。”
　　面臨嚴峻沖擊
　　雖然早在2008年金融危機爆發時，國內鋼鐵業就已經歷過成本高昂與需求萎縮的雙重沖擊，但今年這種沖擊空前嚴峻。
　　青鋼采購部門負責人告訴記者，今年以來，煉焦煤的平均采購成本同比上漲了10%以上，國產鐵精礦的平均采購成本上升了20%以上，進口粉礦的平均采購成本更是提高了25%以上。“由于原材料價格的持續上漲，我們的生產經營成本大約上漲了20%。”
　　這邊是高企的經營成本，那邊卻是國內鋼鐵產能的嚴重過剩。2010年，我國鋼鐵產量已占全球鋼產量的44%，今年我國鋼鐵產能和產量繼續增長，新增高爐63座，粗鋼產能突破8億噸大關，煉鐵產能合計達到8559萬噸。
　　“回顧2011年，在國外主要發達國家經濟普遍下滑、國內貨幣緊縮以及房地產調控等因素的影響下，市場上對鋼材的需求大幅減少，鋼價出現了較大幅度的下跌，鋼鐵企業盈利變得非常困難。”我市一位鋼鐵業人士分析。
　　尋差異上高端
　　“與國內那些產能達到近千萬噸甚至過千萬的企業相比，我們在量大面廣的普通鋼材品種上顯然沒有優勢，最為明智的做法就是追求"人無我有，人有我優"，運用差異化策略在高端產品領域做足文章。”王君庭說。
　　進入2011年，圍繞市場高端化和差異化戰略，青鋼的技術優化和裝備升級速度空前加快。其中，相繼竣工的潔凈鋼生產線技改工程項目、優特鋼高線技改工程項目，是青鋼具有自主知識產權的集成創新項目，生產線采用當今世界線材軋制領域前沿的技術，具備生產出高、精、尖冷鐓鋼等線材產品的能力。
　　借此，青鋼在高端市場上找到了自己的位置。1至11月份，該集團鋼材產銷率超過100%，高效品種率達84%，其中，簾線鋼、胎圈鋼絲鋼比去年增長16.05%和12.92%;研發的冷鐓鋼自7月份批量生產以來銷量逐月提高，11月份超過3萬噸;胎圈鋼絲鋼與簾線鋼系列作為重點高效產品，已占國內市場的40%左右，一舉成為國內最大的母材生產企業。
　　主動“轉調”
　　強化節能減排、增加研發投入、引入信息化技術國內鋼鐵企業在這些方面變得越發主動。“前幾年市場上對鋼材的需求非常大，鋼廠閉著眼睛都能睜錢，所以覺得在節能、創新上做點事情不過是錦上添花。現在不一樣了，來自上游原材料端以及下游需求端的壓力，促使鋼廠主動將"轉、調"放在突出位置。”市經信委一位負責人說。
　　據了解，青鋼今年以來加快將信息技術應用到生產經營中，利用信息化實現智能化遠程集中計量、過程工藝數據共享，推進企業的管理創新、技術創新，大幅度提升盈利能力。上半年，青鋼還作出突破傳統管理模式的戰略性舉措，與國際知名的IBM咨詢公司合作實施人力資源管理優化項目。
　　今年，青鋼的焊接用鋼系列產品不僅全國市場占有率穩居第一，成為焊接用鋼最大、最強的生產基地，而且贏得焊接用鋼盤條國家標準的主持修訂權。“當前，標準競爭成為繼產品、品牌競爭之后，又一種水平更高的競爭形式。青鋼贏得國標修訂權，對于加快新產品的研發與應用，培育形成持久的競爭優勢，有著重要意義。”王君庭說。